En avril 2020, l’Etat Français a accordé un prêt de 7 milliards d’euros à Air France, conditionné notamment à la suppression des lignes intérieures pour lesquelles une alternative en train de moins de 2h30 existe. Quelles contraintes opérationnelles et commerciales cela va-t-il faire peser sur les compagnies aériennes ? Est-ce que cette mesure aura un réel impact sur les émissions de gaz à effet de serre ? En quoi cela peut-il impacter le modèle commercial des aéroports ? Cette mesure changera-t-elle la donne pour le transport ferroviaire ?
Retrouvez les réponses à ces questions dans cette analyse Archery Strategy Consulting de décembre 2020.

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